Журнал "Паперове моделювання" No247. Броненосець "Captain"

Тип: Броненоносець

Серія: Військовий флот

Країна: Великобританія, 1870 г.

Масштаб: 1:200

Об'єм: 28 х А4

Броняносець британського флоту HMS Captain на момент введення в будову 1870 року був одним із найпотужніших швидкохідних кораблів цього класу у світі. Корабель був спроєктований і побудований під керівництвом відомого кораблебудівника Купера Фіпса Кольза фірмою «Лердз» в Біркенхеді. Спущений на воду 27 березня 1869 року. 30 квітня 1870 року броненосець офіційно входить у лад у складі Ла-Маншської ескадри.

Загальний вигляд броненосця був вельми своєрідний. Понизивши загальну висоту борту, Кольз вирішив надати броненосцю максимально можливого вітрильного озброєння, яке мало було поєднуватися з наявністю двох гарматних веж. Однак для артилерії в вежах apple великі кути обстрілювання, чому могли дуже заважати щоглі та такероб, тому конструктори вийшли з положення, поклавши поверх веж вузьку, завширшки лише 26 футів (7,9 м), навісну палубу у формі містока, що вийшов із носа до корму. Отже, верхня палуба, на якій розміщувалися вежі, залишалася мінімально захаращеною, а всі роботи з такелажем проводилися на навісній палубі, яка іноді називалася «ураганою» (англ. hurricane deck). Це рішення призвело до більшого підвищення центру ваги корабля. Загальне перевантаження склало 731 тонну, й основна частина цього зайвого навантаження припала на високо розташовані частини (рангоут і навісну палубу).

Під час другого виходу в море в Біскайську затоку «Кептен» під вітрилами маневрував прекрасно, досяг швидкості майже 14,2 вузли, витримав без проблем сильний шторм.

Третій вихід «Кептена» у морі в складі ескадри, однак, закінчився трагічно. Ескара потрапила в шторм, висота хвиль досягала 8 метрів. Найнебезпечніше було те, що напрямок вітру був протилежним напрямку морського перебігу. Броняносець перевернувся й затонув на великій глибині. Урятуйлися лише 18 осіб. Показово, що жоден з інших кораблів ескадри не отримав від шторму жодних пошкоджень.